哈里斯测试报告
   
2000年1月,位于美国维吉尼亚州Fairfax的哈里斯公司(Frederic R. Harris Inc.)发表了一份测试报告,公布了他们在1999年3月至6月在在同一地点以感应式线圈检测器为基准,与多车道、非接触式检测器的交通调查站的比较结果。

这次测试由维吉尼亚州交通部提出,要求得到在不同的环境和交通条件下的正式采集数据。这些条件包括:冷热、干燥、潮湿、降雪、白天和夜晚。

   
对测试地点的选择要求包括:

* 在维吉尼亚州境内的一条5车道的道路,安装有感应式线圈检测器。RTMS以侧向安装模式布设。
* 多种车辆构成的交通流 (包括轿车、卡车和巴士)
*检测器安装在相同的地点,同时检测相同的多条车道
* 提供精确的人工计数

   
测试的结论和对RTMS的推荐意见包括:

1. RTMS能够成功代替环型线圈。产品的工作情况与制造商阐述的相一致。未发现有重大问题。

2. RTMS能够检测车流量、占有率和速度参数,误差在±5%之内。

3. RTMS能够在现场的各种气候条件下正常工作,在第一阶段测试时的温度变化范围是从+20°F ~80°F(-6°C ~+27°C),之后的测试表明RTMS可以在温度超过+95°F (+35°C)时正常工作。

4. RTMS看来未受到周围五角大楼和国家机场雷达的电磁辐射影响。

5. RTMS可由相对没有经验的人员安装和调试,但通过厂商代表微调后效果显著。

6. RTMS的侧向安装模式可用于维吉尼亚州交通部的交通量调查项目。RTMS应该被用作新建的交通调查站或替代在主要道路上损坏的环形线圈检测器。交通控制中心软件的交通流和事件检测模块应做相应修改以直接采集RTMS的数据,而不是采用170E控制器。

 
       
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